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[t DAY] 1월13일 (2018년 1월13일, 인천국제공항철도 인천공항2터미널역 개통) 2018년 1월13일, 인천국제공항철도 구간의 인천공항2터미널역이 이날 새벽 4시를 기해 개통되었다. 인천국제공항철도는 인천국제공항 제2여객터미널이 이날 영업을 개시하게 됨에 따라 인천국제공항이 인천국제공항 제1여객터미널과 인천국제공항 제2여객터미널로 분리되면서 인천국제공항역이 인천공항1터미널역과 인천공항2터미널역으로 분리됨과 동시에 인천공항2터미널역이 신설되어 해외 여행객의 포화 상태 문제도 해소할 수 있게 되었다. 인천국제공항철도 3단계 구간인 6.3km의 구간이 개통되면서 인천국제공항철도 구간도 서울역에서 인천공항2터미널역까지 64.3km의 장거리 구간으로 연장되고 인천국제공항철도 전동차의 입·출고를 위해 용유차량삼각선이 추가로 신설되었다. 분리된 인천공항1터미널역에서는 인천공항 자기부상철도와 환승..
[t DAY] 1월10일 (2008년 1월10일, 부산 도시철도 2호선 4단계 구간 개통) 2008년 1월10일, 부산 도시철도 2호선 4단계 구간이 이날 새벽 4시를 기해 개통되었다. 그동안 호포역까지만 운행했던 부산 도시철도 2호선 열차가 양산역까지 연장 운행을 개시하면서 호포~양산간 7.2km의 연장구간이 개통된 이후 개통되지 않은 2개 역을 제외하고 남양산역과 양산역이 신설되었으며, 부산 도시철도 2호선 4단계 구간인 호포~양산 구간이 개통되면서 경상남도 양산시에 본격적으로 지하철시대가 시작되었다. 경상남도 양산시의 지하철 시대 개막과 함께 경상남도 양산시 지역 주민들의 교통난을 해소할 수 있게 되었다. 호포~양산 구간의 배차간격은 평일의 경우 러시아워 출퇴근시간대 4분30초~10분, 평상시 6분30초~13분간격으로, 토요일의 경우 러시아워 출퇴근시간대 5분30초~12분, 평상시 6분3..
[t DAY] 1월10일 (1994년 1월10일, 수도권전철 안산선 공단역 개통) 1994년 1월10일, 수도권전철 안산선 공단역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 철도청(現 한국철도공사)은 고잔역과 안산역을 이용하기 어려운 지역 주민들의 교통난을 해소하기 위해 1990년부터 공단역 신설을 추진하고 고잔역과 안산역 사이에 공단역을 신설하여 경기도 안산시 단원구 초지동 주민들의 교통난을 해소할 수 있게 되었다. 1990년 12월에 착공하여 1993년 11월부터 시운전을 진행했던 공단역은 두달 가량 시운전을 진행한 끝에 이날 개통되어 반월공단, 시화공단으로 출퇴근하는 노동자들의 교통 편익을 제공할 수 있게 되었다. 그러나 공단역은 시화공단, 반월공단과 거리가 멀고 지역에 맞지 않아 경기도 안산시청과 단원구청에서 공단역 역명 변경을 요구하게 됨에 따라 2012년 6월30일부터 초지역으로..
[t DAY] 1월7일 (1998년 1월7일, 수도권전철 1호선 독산역 개통) 1998년 1월7일, 수도권전철 1호선 독산역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 새로 신설된 독산역은 가리봉(現 가산디지털단지)역과 시흥(現 금천구청)역을 이용하기 어려운 독산동 주민들의 교통난을 해소하기 위해 신설되었으며, 독산역이 개통되면서 하안주공아파트에 거주하는 경기도 광명시 하안동 주민들의 교통난을 해소할 수 있게 되었다. 독산역은 경기도 광명시 하안동 주민들의 교통 편익을 제공하기 위해 병기 역명인 독산(하안동입구)역으로 변경되고 독산역이 신설된 이후 가산디지털단지역, 금천구청역에서 1호선 열차를 이용하는 승객들의 과밀(혼잡) 문제도 해소할 수 있게 되었다. 그러나 독산역은 2002년 3월13일부터 무배치간이역으로 격하되었지만 수도권전철 1호선의 일반 전철만 정차하고 있으며, 독산역 주변에..
[t DAY] 1월2일 (2003년 1월2일, 수도권전철 병점 연장 구간 시운전 진행) 2003년 1월2일, 수도권전철 1호선 병점 연장 구간인 수원~병점간 7.2km의 연장구간이 이날 아침부터 개통을 위한 최종 점검을 진행하고 본격적으로 종합 시험 운전을 실시했다. 철도청(現 한국철도공사)은 수도권전철 1호선의 연장구간인 수원~병점간 7.2km의 연장구간이 지난 2002년 12월31일부로 완공됨에 따라 시운전을 진행하기 위한 최종 점검을 이틀 정도 진행했으며, 종합 시험 운전이 진행되는 동안 새로 신설될 예정인 세류역과 병점역의 역무 시설에 대한 종합 시운전도 동시에 실시한다. 병점역 인근에는 수도권전철과 일반열차의 평면교차를 해소하기 위해 고가선로가 신설되며, 1호선 전동차의 포화 상태 문제를 해소하기 위해 경기도 오산시 병점동에 450량의 수용이 가능하고 10개의 검수고와 점검, 유치..
[t DAY] 12월31일 (2018년 12월31일｜수도권전철 분당선, 청량리역까지 연장 운행 개시) 2018년 12월31일, 수도권전철 분당선이 청량리역까지 연장 운행을 본격적으로 개시했다. 한국철도공사는 분당선을 이용하기 어려운 지역 주민들의 교통난을 해소하기 위해 왕십리역까지만 운행하고 있는 분당선 전동차의 일부 열차를 청량리역까지 연장 운행하게 되었으며, 왕십리역까지만 운행했던 분당선의 일부 전동차가 청량리역까지 연장 운행을 개시하면서 평일에 한정하여 분당선 전동차가 청량리~왕십리~죽전~수원 구간을 운행하게 되었다. 기점이 청량리역까지 연장된 분당선 청량리역은 서울지하철 1호선과 수도권전철 경의·중앙선, 수도권전철 경춘선으로 환승할 수 있다. 분당선은 지난 2013년 11월30일에 왕십리역과 수원역을 오가는 전 구간이 개통된 이후 2018년 12월31일부터 기점을 청량리역으로 연장하면서 청량리에서..
[t DAY] 12월31일 (2003년 12월31일, 대구 도시철도 1호선 중앙로역 재개통) 2003년 12월31일, 대구 도시철도 1호선 중앙로역이 이날 새벽 5시를 기해 재개통되었다. 이번에 재개통된 대구 도시철도 1호선 중앙로역은 2003년 2월18일에 발생한 대구 지하철 참사 사고의 재발방지를 막기 위해 지난 2003년 7월부터 불에 타지 않는 불연 소재만 사용하여 불연재로 재조성되었으며, 불연재로 재조성된 중앙로역은 지하1층 대합실에 대구 지하철 참사로 희생된 희생자들을 추모하기 위한 추모의 공간으로 조성되고 화재로 소실된 지하2층 승강장은 불에 타지 않는 불연 소재만 사용하여 불연재로 재조성되었다. 그리고 대구 도시철도 1호선 중앙로역 화재 사건으로 소실된 1500V의 전차선도 다시 설치되고 중앙로역 화재 사건으로 소실된 선로 주변과 통신, 신호도 깨끗하게 정리되었다. 불연재로 재조성..
[t DAY] 12월30일 (2016년 12월30일, 광역전철 동해선 1단계 구간 개통) 2016년 12월30일, 부산광역시의 광역전철 노선인 동해선 1단계 구간이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 한국철도공사는 부산광역시와 울산광역시를 연결하는 동해선 광역전철 구간 중 1단계 구간인 부전~일광간 28km의 구간을 먼저 개통했으며, 대한민국 비수도권 지역 최초로 광역전철 노선을 개통했다. 거제역에서는 부산 도시철도 3호선으로 환승할 수 있으며, 교대역에서는 부산 도시철도 1호선으로 환승할 수 있다. 그리고 벡스코역에서는 부산 도시철도 2호선으로 환승할 수 있으며, 4량편성의 교류전용 전동열차가 이 구간을 운행한다. 비수도권 광역전철 노선인 동해선 광역전철은 현재 공사가 진행되고 있는 2단계 구간인 일광~태화강간 36.7km의 구간이 오는 2021년에 개통되면 동해선 전동차가 울산광역시 울주..
[t DAY] 12월30일 (1996년 12월30일, 서울지하철 5호선 5단계 구간 개통) 1996년 12월30일, 서울지하철 5호선 5단계 구간인 여의도~왕십리 구간이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 서울도시철도공사(現 서울교통공사)는 서울지하철 5호선의 단절된 구간인 여의도~왕십리간 14km의 구간이 추가로 개통됨에 따라 이날 새벽 5시를 기해 본격적으로 영업운행을 시작했으며, 서울지하철 5호선의 단절된 5단계 구간인 여의도~왕십리 구간의 개통으로 강서 지역에서 강동 지역을 연결하는 도시철도 노선이 완성되었다. 보라색을 도색으로 사용하는 서울지하철 5호선 5단계 구간은 충정로(경기대입구)역에서 서울지하철 2호선으로 환승할 수 있으며, 종로3가(탑골공원)역에서는 서울지하철 1호선과 3호선으로 환승할 수 있다. 을지로4가역에서는 서울지하철 2호선으로 환승할 수 있으며, 동대문운동장(現 동대..
[t DAY] 12월29일 (2010년 12월29일, 인천국제공항철도 2단계 구간 개통) 2010년 12월29일, 인천국제공항철도 2단계 구간인 김포공항~서울역 구간이 이날 새벽 4시를 기해 개통되었다. 그동안 김포공항역까지만 운행했던 공항철도 전동차가 서울역까지 연장 운행을 개시하면서 인천국제공항철도 2단계 구간인 서울역~김포공항간 20.4km의 구간이 개통됨에 따라 공항철도 전동차의 기점이 서울역으로 연장되었으며, 서울역으로 연장된 인천국제공항철도는 서울역에서 경부고속철도 KTX와 연계가 가능하고 서울역에서 출발하는 새마을호, 무궁화호, 누리로호 일반열차와 연계할 수 있다. 홍대입구역에서는 서울지하철 2호선으로 환승할 수 있으며, 디지털미디어시티역에서는 서울지하철 6호선과 수도권전철 경의선으로 환승할 수 있다. 공항철도 2000번대 전동차는 서울역에서 인천국제공항역까지 모든 역에 정차하고..
[t DAY] 12월29일 (2008년 12월29일, 수도권전철 중앙선 3단계 구간 개통) 2008년 12월29일, 수도권전철 중앙선 3단계 구간인 팔당~국수 구간이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 그동안 팔당역까지만 운행했던 중앙선 전동차가 경기도 비수도권 지역인 양평군 양서면에 있는 국수역까지 연장 운행을 개시하면서 중앙선 전동차가 국수역까지 연장 운행을 시작하게 되었으며, 운행 구간도 용산역과 국수역을 오가는 장거리 광역전철 노선으로 확대되었다. 같은 날에는 운길산역이 개통되었으며, 서울에서 운길산으로 등산하는 등산객들의 교통 편익을 제공할 수 있게 되었다. 1인승무로 운행되는 중앙선 전동차는 8량편성으로 운행한다. 중앙선 전철은 공사가 진행되고 있는 4단계 구간인 국수~용문 구간이 2009년 하반기에 개통되면 중앙선 전동차가 경기도 비수도권 지역에 있는 양평군의 용문역까지 연장 운행..
[t DAY] 12월28일 (2007년 12월28일, 수도권전철 1호선 덕계역 개통) 2007년 12월28일, 수도권전철 1호선 덕계역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 지난 2006년 12월15일에 수도권전철 1호선이 소요산까지 연장된 이후 영업운행을 하지 않았던 덕계역은 인근 주민들의 편의를 위해 신설되었지만 역사 주변 주민들의 보상 문제로 착공 시기가 지연되다가 경기도 양주시 덕계동 주민들의 교통난을 해소하기 위해 신설되었다. 이 역의 개통으로 서울에서 서울우유협동조합 양주공장으로 출퇴근하는 직원들에게 큰 혜택을 제공할 수 있게 되었으며, 덕계중고등학교로 통학하는 학생들의 편의를 제공할 수 있게 되었다. 수도권전철 1호선의 급행 전철이 정차하지 않는 덕계역은 수도권전철 1호선의 일반 전철만 정차하고 있으며, 덕계역은 지난 2012년 7월3일부터 병기 역명인 덕계(경동대)역으로 병..
[t DAY] 12월28일 (2011년 12월28일, 수도권전철 분당선 3단계 구간 개통) 2011년 12월28일, 수도권전철 분당선 3단계 구간인 죽전~기흥 구간이 이날 새벽 4시를 기해 개통되었다. 2004년 10월14일부터 착공을 시작하여 7년2개월만에 완공된 분당선 3단계 구간인 죽전~기흥간 5.9km의 연장구간이 개통됨에 따라 그동안 죽전역까지만 운행했던 분당선 전동차가 경기도 용인시 기흥구에 있는 기흥역까지 연장 운행을 개시하게 되었으며, 기흥역은 급행 전철과 일반 전철의 완급결합을 대비하기 위해 쌍섬식 승강장으로 설계되었다. 분당선 3단계 구간인 죽전~기흥 구간이 개통됨에 따라 경기도 용인시 기흥구에서도 본격적인 지하철시대가 시작되었으며, 현재 공사가 진행되고 있는 선릉~왕십리 구간과 기흥~망포 구간은 오는 2012년 하반기에, 망포~수원 구간은 경기도 수원시 지역 주민들의 교통난..
[t DAY] 12월28일 (2004년 12월28일, 수도권전철 천안 연장 구간 연내 개통 무산) 2004년 12월28일, 수도권전철 천안 연장 구간의 연내 개통이 결국 무산되었다. 2004년 말에 개통될 예정인 수도권전철 천안 연장 구간은 2004년 12월30일에 개통될 예정이었지만 시운전 도중 전동차의 신호 보안장치와 전차선에서 문제가 발생됨에 따라 개통 시기가 이듬해인 2005년 1월20일로 연기되면서 천안 시민 모두에게 큰 실망감을 안기게 됐다. 철도청(現 한국철도공사)과 한국철도시설공단은 2004년 12월 말에 개통될 예정인 수도권전철 천안 연장 구간의 연내 개통이 불발됨에 따라 지난 2004년 12월22일부터 다시 시운전을 진행했다. 철도청과 한국철도시설공단은 지난 2004년 12월22일부터 수도권전철 천안 연장 구간의 시운전을 다시 진행하고 문제가 발생되는 부분이 있으면 다시 점검하고 시..
[t DAY] 12월28일 (2013년 12월28일, 수도권전철 경춘선 신내역 개통) 2013년 12월28일, 수도권전철 경춘선 신내역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 이번에 신설된 신내역은 경춘선 전철을 이용하기 어려운 신내동 주민들의 교통난을 해소하기 위해 2010년 2월에 착공하여 3년10개월만에 완공되었으며, 신내역이 개통되면서 중랑공영차고지에서 출발하는 서울시내버스 노선과 환승할 수 있게 되었다. 경춘선 전동차가 정차하는 신내역은 지난 2019년 12월21일부로 서울지하철 6호선이 신내역으로 연장되면서 신내역이 서울지하철 6호선, 경춘선 전철의 환승역으로 승격되어 오늘에 이르게 되었다. 신내역은 추후에 서울 경전철 면목선과 연계되지만 서울 경전철 면목선이 장래에 개통되면 서울 경전철 면목선과 환승이 가능하며, 서울 경전철 면목선이 장래에 개통되면 중랑구 지역 주민들의 교통난..
[t DAY] 12월27일 (2014년 12월27일, 서울지하철 3호선 원흥역 개통) 2014년 12월27일, 서울지하철 3호선 원흥역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 한국철도공사는 삼송신도시 개발을 반영하여 원당역과 삼송역을 이용하기 어려운 지역 주민들의 교통난을 해소하기 위해 경기도 고양시와 함께 원흥역 신설을 추진했으며, 2011년 8월23일에 착공하여 3년4개월만에 완공된 원흥역은 삼송신도시 주민들의 교통난을 해소하기 위해 원당역과 삼송역 사이에 신설되었다. 신설된 원흥역은 서울지하철 3호선 열차와 한국철도공사 3호선 열차가 동시에 정차하며, 배차간격은 평일의 경우 러시아워 출근시간대 3~7분, 러시아워 퇴근시간대 4~10분, 평상시 6분30초~13분간격으로, 토요일과 일요일·공휴일의 경우 6~12분간격으로 운행한다. 원흥역은 향후 급행열차 운행 일환으로 대피선 설치 계획이 ..
[t DAY] 12월27일 (2014년 12월27일, 수도권전철 수인선 달월역 개통) 2014년 12월27일, 수도권전철 수인선 달월역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 2013년 11월에 착공하여 2014년 10월에 전철역으로 다시 재탄생된 달월역은 두달 가량 종합 시험 운전을 진행하여 이날 새벽 5시부터 본격적으로 영업운행을 개시했으며, 오이도역과 월곶역을 이용하기 어려운 지역 주민들의 교통난을 해소하기 위해 월곶동 주민들의 교통난을 해소할 수 있게 되었다. 상대식 승강장으로 설계된 달월역은 수인선에서 이용객이 가장 적은 역으로 전국적으로도 이용객이 거의 없으며, 역 인근에는 자연마을인 달월부락이 이곳에 있다. 달월역은 2015년 7월20일부터 무배치간이역으로 지정된 이후 수인선 구간에서 이용객이 가장 적은 역으로 영업운행을 하고 있으며, 추후에 분당선과 수인선이 2020년 9월에..
[t DAY] 12월27일 (2005년 12월27일, 수도권전철 1호선 세마역·오산대역 개통) 2005년 12월27일, 수도권전철 1호선 세마역과 오산대역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 한국철도공사는 이날 보도자료를 내고 세마역과 오산대역이 이날 새벽 5시부터 영업운행을 본격적으로 개시했으며, 이번에 추가로 개통된 세마역과 오산대역은 병점역과 오산역을 이용하기 어려운 지역 주민들의 교통난을 해소하기 위해 신설되었다. 세마역과 오산대역의 개통으로 서울에서 오산대학교로 통학하는 학생들의 편의를 제공할 수 있게 되었으며, 경기도 오산시에 세교신도시가 본격적으로 개발되는 것을 대비하기 위해 세마역과 오산대역을 본격적으로 신설했다. 세마역과 오산대역은 첫차가 운행을 시작하는 새벽 5시부터 막차가 야간운행을 종료하는 밤 24시30분까지 운행하며, 수도권전철 1호선의 일반 전철만 정차한다. 세마역과 오..
[t DAY] 12월27일 (2007년 12월27일, 수도권전철 중앙선 2단계 구간 개통) 2007년 12월27일, 수도권전철 중앙선 2단계 구간인 덕소~팔당 구간이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 그동안 덕소역까지만 운행했던 중앙선 전동차가 경기도 남양주시에 있는 팔당역까지 연장 운행을 개시하면서 2단계 구간인 덕소~팔당간 5.7km의 구간이 개통됨에 따라 도심역과 팔당역이 신설되었으며, 중앙선 전철의 종점인 팔당역에는 급행 전철과 일반 전철의 완급결합을 대비하기 위해 쌍섬식 승강장으로 신설되었다. 현재 공사가 진행되고 있는 수도권전철 중앙선 구간 중 팔당~국수 구간은 2008년 하반기에, 국수~용문 구간은 2009년 하반기에 개통되면 중앙선 전동차가 경기도 비수도권 지역에 있는 양평군의 용문역까지 연장 운행할 예정이며, 중앙선 전동차 정비 문제를 해소하기 위해 경기도 양평군 용문면에는 ..
[t DAY] 12월27일 (2014년 12월27일, 수도권전철 경의선 전구간 개통) 2014년 12월27일, 수도권전철 경의선 전 구간이 이날 새벽 4시를 기해 개통되었다. 한국철도공사는 수도권전철 경의선 3단계 구간인 공덕~용산간 2.5km의 구간이 개통됨에 따라 그동안 단절되었던 공덕역과 용산역을 연결하는 것과 동시에 수도권전철 경의선 전 구간 개통으로 영업운행을 본격적으로 개시했으며, 전 구간이 개통된 수도권전철 경의선은 경의선 전철의 종점인 용산역에서 수도권전철 중앙선과 직결되고 용산역에서 경의선 전철과 중앙선 전철이 직결됨에 따라 최장거리 광역전철 노선으로 운영되는 수도권전철 경의·중앙선으로 승격되었다. 수도권전철 경의·중앙선은 교류전용으로 운행하는 331000번대 전동차와 321000번대 전동차가 동시에 운행하고 시점인 경기도 파주시 문산읍에 있는 문산역에서 출발하여 경기도 ..
[t DAY] 12월26일 (1983년 12월26일, 서울지하철 2호선 개통요원 선발 진행) 1983년 12월26일, 서울특별시지하철공사(現 서울메트로)는 이날 새벽 4시를 기해 서울지하철 2호선 개통요원 선발을 진행했다. 서울지하철공사는 다가오는 서울지하철 2호선 전 구간의 개통을 대비하기 위해 이날 새벽부터 서울지하철 2호선 1차 개통요원 선발을 진행했으며, 서울지하철 2호선 승무를 담당하기 위해 서울지하철 2호선 성수역 구내에 성수승무사무소(現 동대문승무사업소)를 신설하고 본격적으로 승무 영업을 개시했다. 서울지하철공사는 서울지하철 1·2호선의 업무가 일원화되는 1984년 1월1일에 서울지하철 2호선 2차 개통요원 선발을 추가로 진행하고 오는 1984년 3월에는 서울지하철 2호선 3차 개통요원 선발을 진행한다. 현재 서울지하철 2호선은 서울대입구~잠실~성수~을지로입구 구간의 본선이 운행되고..
[V리그 특별기획] 부동의 세터 이숙자가 지배할 수 있는 진취적인 배구 중계의 법칙과 배구해설위원의 일상 생활 배구이야기가 준비한 V리그 특별기획에서는 현역시절 국가대표 부동의 세터로 활약하다가 2014년 7월부터 KBS스포츠 배구해설위원으로 제2의 배구 인생을 시작했던 배구스타 이숙자가 지배할 수 있는 진취적인 배구 중계의 법칙과 배구해설위원의 일상 생활을 배구이야기의 V리그 특별기획에서 만나봅니다. 현역시절 국가대표 부동의 세터로 활약했던 배구스타 이숙자는 경기도 평택시 서정리초등학교 5학년에 재학중인 1991년부터 배구를 시작하여 은혜여자중고등학교와 경기대학교를 졸업한 이후 대한민국 여자배구대표팀에서 국가대표 부동의 세터로 활약했으며, 1998년 하반기에 현대건설 여자배구단에 입단했지만 한국배구슈퍼리그 무대에서 부동의 세터 강혜미와 주전 경쟁에서 밀려 좋은 활약을 보여주지 못하는 아쉬움도 많았습니다. 그러나..
[배구논평] 한국에서 처음으로 크리스마스 시즌을 맞이하는 로베르토 산틸리 감독의 특별한 V리그 이야기 오늘의 배구논평에서는 이번 프로배구 시즌 최초로 한국에서 처음으로 크리스마스 시즌을 맞이하는 로베르토 산틸리 감독의 특별한 V리그 이야기와 로베르토 산틸리 감독이 한국의 배구팬들에게 전하는 크리스마스 메시지와 관련된 사연들을 오늘의 배구논평에서 만나봅니다. 남자프로배구 인천 대한항공 점보스 배구단의 V리그 남자부 최초 외국인 감독인 이탈리아 출신 로베르토 산틸리 감독이 한국에서 처음으로 크리스마스 시즌을 맞이했습니다. 한국에서 최초로 크리스마스 시즌을 맞이하는 로베르토 산틸리 감독은 크리스마스 시즌을 맞이하여 한국의 배구팬들과 대한항공 배구단을 사랑하는 한국의 국민 여러분들을 위해 크리스마스와 관련된 축전의 메시지를 전달했습니다. 한국에서 최초로 크리스마스 시즌을 맞이하는 로베르토 산틸리 감독은 "이번 ..
[t DAY] 12월24일 (2007년 12월24일, 수도권전철 분당선 죽전역 개통) 2007년 12월24일, 수도권전철 분당선 죽전역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 2002년 9월16일에 착공을 시작하여 5년3개월만에 완공된 죽전역은 민자역사로 설립되어 죽전신도시 주민들의 교통난을 해소할 수 있게 되었으며, 그동안 오리역까지만 운행했던 분당선 전동차가 경기도 용인시 수지구 죽전역까지 연장 운행을 개시하여 서울에서 단국대학교 죽전캠퍼스로 통학하는 학생들에게 큰 혜택을 제공할 수 있게 되었다. 쌍섬식 승강장으로 설계된 죽전역은 급행 전철과 일반 전철의 완급결합을 대비하기 위해 신설되었으며, 현재 공사가 진행되고 있는 선릉~왕십리 구간과 죽전~수원 구간은 경기도 용인시, 수원시 지역 주민들의 교통난을 해소하기 위해 오는 2013년 하반기까지 단계적으로 완공할 예정이다.
[t DAY] 12월23일 (2009년 12월23일, 수도권전철 중앙선 전구간 개통) 2009년 12월23일, 수도권전철 중앙선 전 구간이 이날 새벽 4시를 기해 개통되었다. 그동안 국수역까지만 운행했던 중앙선 전동차가 경기도 비수도권 지역에 있는 양평군의 용문역까지 연장 운행을 개시하면서 4단계 구간인 국수~용문간 19.7km의 구간이 추가로 개통되었으며, 첫차가 운행을 시작하는 새벽 5시부터 막차가 야간운행을 종료하는 밤 24시45분까지 운행하는 수도권전철 중앙선 전 구간은 용산에서 용문까지 빠르게 이동할 경우 90분이 소요된다. 중앙선 전 구간을 운행하는 모든 전동차는 25000V의 교류전용 구간으로 운행한다. 전동차는 경수선이 가능하고 유치, 점검을 위한 용문차량사업소가 신설되어 중앙선 전동차의 정비 문제가 어렵게 해소될 수 있었으며, 용문차량사업소에서 관리하는 321000번대 전..
[t DAY] 12월23일 (1982년 12월23일, 서울지하철 2호선 2단계 구간 개통) 1982년 12월23일, 서울지하철 2호선 2단계 구간인 교대~종합운동장 구간이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 그동안 종합운동장역까지만 운행했던 서울지하철 2호선 열차가 교대역까지 연장 운행을 개시하면서 서울지하철 2호선 2단계 구간인 교대~종합운동장간 5.5km의 구간이 개통되었으며, 서울지하철 2호선의 운행 구간도 교대역을 출발하여 잠실, 성수를 거쳐 성수지선 구간을 따라 신설동역까지 운행하는 루트로 확대되었다. 사무실과 쇼핑거리, 대형 미용실이 밀집되는 최대 지역인 강남역에는 국내 최대 규모의 지하상가가 신설되고 심도가 깊은 역삼역에는 에스컬레이터 4대를 설치했다. 전두환 前 대통령을 비롯한 여러 각하 내외분들은 강남역에서 열린 서울지하철 2호선 2단계 구간 개통식에 참여하여 강남역에 신설된 ..
[t DAY] 12월21일 (2005년 12월21일, 수도권전철 1호선 경인2복선 3단계 구간 개통) 2005년 12월21일, 수도권전철 1호선 경인2복선 3단계 구간인 주안~인천 구간이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 그동안 주안역까지만 운행했던 경인선 급행 전동열차가 인천광역시 동부에 있는 동인천역으로 연장됨에 따라 경인2복선 3단계 구간인 주안~동인천간 4.6km의 연장구간이 추가로 개통되었으며, 경인2복선 3단계 구간인 주안~동인천 구간이 개통됨에 따라 제물포역, 도원역, 동인천역이 쌍섬식 승강장으로 완전히 개조되었다. 경인선 급행 전동열차를 타고 용산에서 동인천까지 급행으로 빠르게 이동할 경우 어느 먼 거리에 있더라도 45분 이내에 주파할 수 있다. 동인천역으로 연장된 경인선의 급행 전동열차는 용산에서 구로까지 모든 역에 정차하고 역곡(카톨릭대), 부천(부천대학교), 송내, 부평, 동암, 주..
[t DAY] 12월21일 (2010년 12월21일, 수도권전철 경춘선 전구간 개통) 2010년 12월21일, 수도권전철 경춘선 전 구간이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 1999년 12월부터 착공을 시작하여 11년만에 완공된 경춘선 상봉~춘천 구간은 지난 2010년 11월 중순부터 개통을 위한 최종 점검을 진행하고 한달 가량 종합 시험 운전을 진행했으며, 경춘선 전 구간의 개통으로 수도권전철이 경기도 비수도권 지역인 가평군과 강원도 춘천시까지 확장된 서울 통근권의 수도권 주민들은 물론 서울에서 춘천권에 있는 대학교로 통학하는 학생들에게 큰 혜택을 제공할 수 있게 되었다. 상봉~춘천간 80.7km의 복선전철로 완성된 경춘선 전 구간은 시점인 상봉역에서 서울지하철 7호선과 중앙선 전철로 환승할 수 있다. 전동차의 경수선과 중수선이 가능하고 전동차의 유치, 점검, 수리를 위한 평내차량사업..
[t DAY] 12월21일 (2019년 12월21일, 서울지하철 6호선 신내역 개통) 2019년 12월21일, 서울지하철 6호선 신내역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 2019년 2월부터 착공을 시작하여 9개월만에 완공된 서울지하철 6호선 신내역은 단선 승강장으로 설계되면서 신내동 주민들의 교통난을 해소할 수 있게 되었으며, 그동안 봉화산역까지만 운행했던 6호선의 일부 열차가 신내역까지 연장 운행을 개시하면서 서울지하철 6호선 일부 열차의 종점이 신내역으로 연장되었다. 신내역에서는 경춘선 전철과 환승이 가능하고 중랑공영차고지에서 출발하는 서울시내버스 노선과 환승이 가능하다. 단선 승강장으로 설계된 서울지하철 6호선 신내역은 지상1층에 신설되었다. 서울지하철 6호선과 경춘선 전철의 환승역인 신내역의 경우 추후에는 서울 경전철 면목선과 연계가 예정되어 있으며, 황토색을 도색으로 사용하는..
[t DAY] 12월21일 (2005년 12월21일, 서울지하철 1호선 동묘앞역 개통) 2005년 12월21일, 서울지하철 1호선 동묘앞역이 이날 새벽 5시를 기해 개통되었다. 이번에 개통된 서울지하철 1호선 동묘앞역은 서울메트로(現 서울교통공사)가 운영하는 서울지하철 1호선의 전철역으로 신설동역과 동대문역을 이용하기 어려운 이용 승객의 불편사항을 해소하기 위해 신설되었으며, 새로 신설된 서울지하철 1호선 동묘앞역은 서울지하철 6호선 동묘앞역으로 환승할 수 있다. 그동안 동대문역까지만 운행했던 서울지하철 1호선 열차의 시종착역이 동묘앞역으로 연장되면서 출고 열차의 출발 시점도 서울지하철 1호선 동묘앞역으로 연장되었다. 같은 날에는 경인2복선 3단계 구간인 주안~인천 구간이 개통되면서 경인선 급행 전동열차가 동인천역까지 연장 운행을 개시했다. 동인천역까지 연장 운행을 개시했던 경인선의 급행 ..

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