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버스이야기

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[대기획] 서울의 대표적인 주간선버스, 서울시내버스 273번이 가장 먼저 공감할 수 있는 푸른 피의 썸 타는 사람들 버스이야기가 준비한 이번 대기획에서는 지난 2012년 10월 중순에 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울의 대표적인 주간선버스, 서울시내버스 273번이 가장 먼저 공감할 수 있는 푸른 피의 썸 타는 사람들을 버스이야기의 대기획에서 만나봅니다. "그래도 청춘이다" 청춘 버스 273번 버스에서 만나볼 수 있는 청춘들의 삶을 만나봅니다.  다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시 주간선버스 273번은 지난 2012년 10월 중순에 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 이후 지난 2012년 11월4일 KBS 2TV "다큐멘터리 3일" 방송에 나오면서 모든 대학생들의 삶의 애환과 대학생들이 원하는 꿈에 대한 이야기들을 살펴봤습니다. "그래도 청춘이다 - 273번 버스의 3일"이라는 제목으로 방송되어 대학..
[특별기획] 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 643번의 생생하고 공감 있는 특별한 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 지난 2015년 3월 중순에 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 643번의 생생하고 공감 있는 특별한 사연들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 643번은 관악교통에서 관리하는 간선버스 노선으로 지난 2015년 4월5일에 KBS 2TV "다큐멘터리 3일" 방송에 나오면서 서울특별시 양천구 주민들과 신림동, 사당동, 고속터미널, 강남역 등지에서 높은 인지도를 얻고 있습니다. 서울시내버스 643번은 기점인 서울특별시 양천구 양천공영차고지에서 강남구 강남역으로 넘어가는 세번째 간선버스 노선인 만큼 45km의 인가거리로 도시철도 연계 지역이 아주 취약한 신정동과 오류동, 가산동, 조원동, 서초동..
[특별기획] SBS 8 뉴스의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 6411번의 어르신들이 살아가는 삶의 특별한 이야기 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 지난해 3월 SBS 8 뉴스의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 6411번의 어르신들이 살아가는 삶의 특별한 이야기를 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  지난해 3월에 SBS 8 뉴스의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 6411번은 태진운수 구로동영업소에서 관리하고 있는 장거리 지선버스 노선으로 이 노선이 SBS 8 뉴스에 방영된 이후 지난 1월에는 JTBC 뉴스의 촬영 장소로 사용되었습니다. 특히 서울시내버스 6411번은 서울특별시 구로구 구로동을 출발하여 강남구 개포동으로 넘어가는 11번째 지선버스 노선으로 운행되는 만큼 특정사항으로 본다면 기점기준으로 첫차 새벽시간대 2대가 동시에 출발하기 때문에 이른 새벽에 강남 도심으로 출근하는 어르신들의 단골 노..
[특별기획] 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 602번의 생생하고 즐거운 공감이 있는 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 지난 2015년 3월 중순에 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 602번의 생생하고 즐거운 공감이 있는 사연들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 602번은 양천운수에서 관리하고 있는 서울특별시의 간선버스 노선으로 양천공영차고지 구내에 있는 양천운수 본사에서 운영하고 있으며, 양천공영차고지와 시청앞을 오가는 이 노선은 지난 2015년 4월5일 KBS 2TV 다큐멘터리 3일에 나온 이후 생생하고 즐거운 공감이 있는 사연을 싣고 달리고 있습니다. 양천운수에서 관리하고 있는 간선버스 노선인 서울시내버스 602번은 양천공영차고지 기점기준으로 첫차가 새벽 04시10분, 막차가 밤 24시10분에 출..
[특별기획] 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 8541번이 새벽시간에 주로 운행하는 특별한 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 지난 2015년 3월 중순에 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 8541번이 새벽시간에 주로 운행하는 특별한 사연을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  새벽맞춤버스로 운행하는 서울시내버스 8541번은 양천공영차고지 구내에 있는 관악교통 본사에서 관리하는 맞춤버스 노선으로 평일 새벽시간과 토요일 새벽시간에 주로 운행하고 있습니다. 서울시내버스 8541번의 배차간격은 평균 20분간격으로 운행하는 만큼 하행(강남역방향)의 시점인 벽산아파트1단지(호암사입구) 정류소를 출발하여 서울대학교와 관악구청, 서울대입구역, 사당역, 총신대입구역/남성시장입구앞, 고속터미널, 사평역, 서초래미안에스티지, 래미안아파트사거리를 지나 강남역11번출구에서 끝나게 됩니..
[특별기획] 시민들의 인생을 싣고 달리는 강남권 도심의 간선버스, 서울시내버스 143번의 의미있는 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 서울 시내버스 중 최다 이용객을 자랑하고 시민들의 인생을 싣고 달리는 강남권 도심의 간선버스, 서울시내버스 143번의 의미있는 사연들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  정릉과 개포동을 오가는 서울시내버스 143번은 대진여객 정릉영업소 본사에서 관리하는 서울특별시의 간선버스 노선으로 서울특별시 성북구에서 강남구로 넘어가는 세번째 간선버스 노선인 만큼 서울시내버스 중 최다 이용객을 보유하고 있습니다. 과거 시절 대진운수가 운영했던 도시형버스 710번이 이 노선의 시초로 사용되었지만 2004년 7월1일 서울특별시 버스 개편 때 지금의 간선버스 143번으로 번호가 변경되어 오늘에 이르고 강북 도심 지역에서 강남권 도심을 연결하는 간선버스 노선으로 운행되고 ..
[특별기획] 노량진 블루스의 대표노선, 서울시내버스 9408번의 고달픈 일상이 있는 스토리 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 경기도 성남시 분당구 구미동과 서울특별시 영등포구 영등포역을 연결하는 노량진 블루스의 대표노선, 서울시내버스 9408번의 고달픈 일상이 있는 스토리를 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다. 서울시내버스 9408번을 타고 통근하는 사람들의 애환을 만나보실 수 있습니다.  노량진 블루스의 대표노선으로 주목받고 있는 서울시내버스 9408번은 경기도 성남시 분당구 구미동에 있는 남성버스 구미동영업소에서 관리하고 있는 준심야버스의 광역버스 노선으로 경기도 성남시 분당구 구미동을 출발하여 오리역과 무지개마을 단지, 하얀마을 단지, 오리초등학교, 미금초등학교, 까치마을 단지, 헬스케어혁신파크, 정든마을 단지, 한솔마을 단지, 푸른마을 단지, 샛별마을 단지, 효자촌 단지와..
[대기획] 서울시 최장거리 광역버스, 서울시내버스 9711번이 공감할 수 있는 이중생활과 버스의 정석 버스이야기가 새로 선보이는 대기획에서는 최근 서울특별시에서 운영하는 광역버스 노선 중 서울시 최장거리의 광역버스 노선으로 인가거리 100km의 신기록을 돌파했던 서울시내버스 9711번이 공감할 수 있는 이중생활과 서울시내버스 9711번이 보여줄 수 있는 버스의 정석을 버스이야기의 대기획 첫 페이지로 만나봅니다.  서울시 최장거리 광역버스 노선인 서울시내버스 9711번은 서울운수 킨텍스영업소에서 운영하고 있는 서울특별시 광역버스 노선으로 준심야버스로 운행하기 때문에 새벽 2시 이후까지 대리운전기사들의 셔틀버스로 사용할 수 있습니다. 그렇지만 서울운수에서 운영하고 있는 서울시내버스 9711번은 인가거리 100km의 대기록을 보유하고 있는 서울시 최장거리 광역버스 노선인 만큼 이 노선은 경기도 고양시 일산서구..
[특별기획] "산본신도시 주민들의 발" 서울시내버스 541번이 우면산터널을 통과하는 이유는? 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 "산본신도시 주민들의 발"로 서울시내버스 최초로 우면산터널을 통과하여 화제가 되고 있는 서울시내버스 541번이 우면산터널을 통과하는 이유를 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  산본신도시와 강남 도심을 연결하는 서울시내버스 541번은 우신버스 군포공영차고지 본사에서 관리하는 서울특별시의 간선버스 노선으로 준심야버스도 동시에 운행하기 때문에 대리운전기사들의 셔틀버스로 사용할 수 있습니다. 준심야버스로 운행하는 서울시내버스 541번은 군포공영차고지 출발 기점기준으로 첫차가 새벽 04시10분, 막차가 밤 23시20분에 출발하고 회차 구간인 신분당선 강남역에서 첫차가 새벽 05시25분, 막차가 다음날 밤 24시40분에 출발합니다. 서울시내버스 541번의 막차는 ..
[특별기획] 서울시내버스 148번이 압구정동 도심과 방배동 골목길을 통과하게 된 사연은? 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 번동을 출발하여 수유역과 미아사거리, 경동시장, 압구정역, 신사역8번출구(가로수길), 고속터미널, 반포뉴타운, 방배동 골목길을 거쳐 방배동에서 끝나는 서울시내버스 148번이 압구정동 도심과 방배동 골목길을 통과하게 된 사연들을 한번 살펴보고 서울시 간선버스 148번이 압구정동과 신사동, 논현동, 반포뉴타운, 방배동 방배중앙로의 골목길 구간들을 통과하는 사연을 버스이야기의 특별기획에서 다시 한번 살펴봅니다.  서울시내버스 148번은 한성운수 번동차고지에서 관리하는 서울특별시의 간선버스 노선으로 인가 거리가 44.6km에 이르지만 하행(방배동방향)의 시점인 북부수도사업소에서 출발하는 간선버스 노선으로 운행을 하고 있습니다. 그렇지만 서울시 간선버스 148번의 ..
[특별기획] M버스 최고의 대표노선 광역급행버스 M7106번이 보여줄 수 있는 버스의 정석 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 M버스 최고의 대표노선으로 버스의 정석을 보여주고 있는 M버스의 대표노선인 경기도 광역급행버스 M7106번이 보여줄 수 있는 버스의 정석을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  M버스 최고의 대표노선으로 버스의 정석을 보여주고 있는 광역급행버스 M7106번은 경기도 고양시 일산서구 가온누리엠 킨텍스영업소 본사에서 관리하는 경기도 광역급행버스 노선으로 심야버스도 운행하기 때문에 대리운전기사들의 셔틀버스로 사용할 수 있습니다. 차고지 입출고 및 천연가스 충전을 위해 킨텍스 제2전시장에서 대화역까지 공차회송을 실시하지만 킨텍스 제2전시장에서 승차를 할 수 없기 때문에 광역급행버스 M7106번은 하행(서울역방향)의 시점인 대화역1번출구에서 승차해야 빠르게 이동하..
[특별기획] 강북멋쟁이들의 최고 이슈로 자리잡고 있는 서울시내버스 710번의 의미있는 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 강북멋쟁이들의 최고 이슈로 자리잡고 있는 주간선버스 노선인 서울시내버스 710번의 강북멋쟁이와 관련된 의미있는 사연들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  강북멋쟁이들의 최고 이슈로 자리잡고 있는 서울시내버스 710번은 다모아자동차 상암차고지 본사에서 관리하고 있는 주간선버스 노선으로 서울특별시 마포구 상암동을 출발하여 상암동 디지털미디어시티와 마포구청, 서대문우체국, 연세대학교 신촌캠퍼스, 세브란스병원, 이대후문, 금화터널, 사직터널, 사직단, 서울경찰청/경복궁역, 안국역·인사동, 창덕궁, 혜화역/마로니에공원, 동성중고등학교/장면총리가옥, 삼선교(한성대학교/조소앙 활동 터), 돈암사거리(성신여대입구), 미아리고개/미아리예술극장, 길음뉴타운, 월곡뉴타운..
[특별기획] 서울의 대표적인 귀족 버스, 서울시내버스 472번의 젊음이 있는 특별한 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 서울의 대표적인 귀족 버스로 강남과 신촌을 연결하는 최고의 간선버스 노선인 서울시내버스 472번의 젊음이 있는 특별한 사연들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울의 대표적인 귀족 버스로 유명한 서울시내버스 472번은 도선여객에서 운영하는 서울특별시의 간선버스 노선이지만 준심야버스로 운행하기 때문에 대리운전기사들의 셔틀버스로 사용할 수 있습니다. 서울시내버스 472번은 개포동 기점기준으로 첫차가 새벽 04시10분, 막차가 밤 23시20분에 출발하고 신촌에서 첫차가 새벽 05시15분, 막차가 밤 24시30분에 출발합니다. 서울시내버스 472번의 막차가 개포동으로 돌아오는 다음날 새벽 01시40분에 운행을 마무리하지만 이 노선의 특징은 선릉로를 직선으로..
[특별기획] "분당신도시 주민들의 발" 서울시내버스 9403번이 24시간 운행을 폐지하게 된 사연은? 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에는 "분당신도시 주민들의 발"로 동성교통에서 심야버스로 운행하는 서울시내버스 9403번이 24시간 운행을 폐지하게 된 사연들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  동성교통 분당영업소에서 관리하는 서울시내버스 9403번은 심야버스로 운행하는 서울특별시의 광역버스 노선으로 경기도 성남시 분당구 분당신도시를 출발하여 잠실대교로 한강을 건너 종로구 동대문/흥인지문에서 끝나는 광역버스 노선입니다. 서울시내버스 9403번은 심야버스로 운행하기 때문에 심야시간에는 대리운전기사들의 셔틀버스로 사용이 가능하고 고속도로를 통과하지 않는 광역버스로 운행하기 때문에 입석으로 운행되고 있습니다. 서울시내버스 9403번이 24시간 운행을 하는 서울의 대표적인 광역버스로 자리를 잡았지..
[특별기획] "14년 서울의 발" 서울시내버스 471번의 아쉬운 퇴장 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 2004년 7월1일 서울특별시 버스 개편과 함께 운행을 시작하여 2018년 10월 중순까지 "14년 서울의 발"을 운행했던 주간선버스 노선인 서울시내버스 471번의 아쉬운 퇴장을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시내버스 471번은 준심야버스로 운행하는 서울특별시의 주간선버스 노선으로 신성운송그룹 계열사의 서울특별시 주간선버스 운송 업체인 한국비알티자동차에서 관리하는 서울시 주간선버스 노선으로 운행되었습니다.  당시 노선은 2004년 7월1일 서울특별시 버스 개편이 시행될 시기부터 경기도 고양시 덕양구 삼송동을 출발하여 한남대교로 한강을 건너 서울특별시 송파구 송파공영차고지에서 끝나는 주간선버스 노선으로 한국비알티자동차 삼송동차고지에 천연가스 충전..
[특별기획] "13년 파주의 발" 서울시내버스 703번의 아쉬운 퇴장 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 "13년 파주의 발" 역할을 충실히 수행하다가 서울시의 장대 노선 대수술 조치로 인해 아쉬움 속에 퇴장을 맞이했던 서울시내버스 703번의 아쉬운 퇴장을 버스이야기의 특별기획으로 만나봅니다.  "13년 파주의 발" 역할을 충실히 수행했던 서울시내버스 703번은 신성운송그룹 계열에 있는 신성교통 문산영업소에서 관리하고 있는 서울시 간선버스 노선으로 문산역 부근에 위치한 신성교통 문산영업소에 설치된 CNG천연가스충전소에서 천연가스를 충전하고 문산터미널 구내에 있는 신성교통 문산영업소에서 경정비 및 중정비를 담당했습니다. 준심야버스로 운행했던 서울시 간선버스 703번의 인가거리는 86km에 이르는 서울시내버스의 장대 노선으로 2004년 7월1일 서울특별시 버스 개..
[특별기획] "파주 시민의 발" 서울시내버스 775번의 아쉬운 퇴장 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 2017년 11월1일에 서울시내버스 760번의 2개 노선 분할과 함께 서울시내버스 760번의 단축 노선으로 운행하다가 2018년 5월1일에 폐지되면서 끝을 맺었던 "파주 시민의 발" 서울시내버스 775번의 아쉬운 퇴장을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시내버스 775번은 서울시내버스 760번의 단축 노선으로 2017년 11월1일에 서울시의 장대 노선 대수술 조치로 인해 서울시내버스 760번이 2개 노선으로 분할되면서 신설된 이후 경기도 파주시에 있는 서울운수 금촌영업소에서 이 노선을 관리했습니다. 금촌과 구파발을 연결하는 서울시내버스 775번은 통일로 중앙버스전용차로를 통과하는 인가거리 44km의 간선버스로 운행되었지만 2018년 봄에 접어들면서..
[특별기획] 서울시내버스 최초의 간선급행좌석버스, 제일여객 9714번의 특별한 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간은 경기도 파주시 교하동 신성교하차고지에서 서울역3번출구까지 운행하는 서울시내버스 최초의 간선급행좌석버스, 제일여객 9714번의 특별한 사연을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시내버스 9714번은 서울시내버스 최초의 간선급행좌석버스 노선으로 2008년 하반기 정기 서울시내버스 노선 조정에 따라 2008년 12월20일부터 운행을 시작하여 오늘에 이르고 있습니다. 처음에는 신성운송그룹 계열사의 서울특별시 시내버스 운송 업체인 신성교통 서울법인에서 이 노선을 운영하다가 2017년 4월에 서울운수가 신성교통 서울법인의 전 노선을 모두 인수하여 서울운수가 2017년 4월30일에 설립되면서 이 노선을 서울운수에서 관리했습니다. 그러나 서울운수와 제일여객의 시내버스..
[특별기획] "12년 파주의 발" 서울시내버스 760번의 아쉬운 퇴장 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 12년간 "파주 시민의 발"로 활약하다가 서울시의 장대 노선 대수술 조치로 인해 아쉬움 속에 퇴장을 맞이했던 서울시내버스 760번의 아쉬운 퇴장의 과정들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시내버스 760번은 원래부터 신성운송그룹 계열사에 있는 신성교통 금촌영업소에서 관리하는 서울특별시의 간선버스 노선으로 신성운송그룹 금촌사업소 구내에 있는 신성교통 금촌영업소에서 인가거리 78km에 이르는 서울시 간선버스 노선으로 운행되었으며, 당시 서울시내버스 760번이 운행하는 노선은 경기도 파주시 금촌을 출발하여 양화대교로 한강을 건너 서울특별시 영등포구 영등포에서 끝나는 간선버스 노선으로 운행되었습니다.  그러나 서울시내버스 760번은 금촌으로 연장되기 전..
[특별기획] "12년 성남시민의 발" 서울시내버스 462번의 아쉬운 퇴장 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 2006년 12월부터 2018년 3월 중순까지 "12년 성남시민의 발" 역할을 충실히 수행하다가 아쉬움 속에 역사 속으로 사라진 서울시내버스 462번의 아쉬운 퇴장을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시내버스 462번은 송파공영차고지 구내에 있는 남성교통 본사에서 심야버스로 운행했던 간선버스 노선으로 2006년 12월20일에 지선버스 4423번과 광역버스 9412번을 통폐합하여 장거리 간선버스 노선으로 운행을 개시했으며, 당시 인가거리는 78km에 이르는 간선버스 노선으로 서울특별시 송파구 송파공영차고지를 출발하여 경기도 성남시 수정구 구간을 거쳐 성남대로~현릉로~강남대로~신반포로~현충로~노량진로~영등포로~경인로 구간을 따라 회차 구간인 영등포역 ..
[특별기획] 서울시내버스 172번이 저상버스 운행 불가 노선 판정을 받은 원인은? 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 장위동고개를 통과하는 서울시내버스 172번이 저상버스 운행 불가 노선 판정을 받은 원인에 대해서 여러가지 모든 원인들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시내버스 172번이 왜 저상버스 운행 불가 노선 판정을 받았을까요? 원인은 서울시내버스 172번이 장위동 고갯길을 통과하기 때문에 급경사가 아주 많은 장위동 고개에서는 저상버스가 운행할 수 없다는 서울특별시와 서울특별시 도시교통본부의 판단이 있었기 때문에 그렇게 결정된 원인들도 많았습니다.  특히 서울시내버스 172번은 한성여객 하계동영업소 본사에서 관리하는 서울특별시의 간선버스 노선으로 서울특별시 노원구 하계동을 출발하여 월계동 인근 인덕대학과 장위동고개, 월곡뉴타운, 길음뉴타운, 돈암사거리(성..
[특별기획] 서울시내버스 103번이 저상버스 운행 불가 노선 판정을 받은 원인은? 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간에는 장위동고개를 통과하는 서울시내버스 103번이 저상버스 운행 불가 노선 판정을 받은 원인에 대해서 여러가지 모든 원인들을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시내버스 103번이 왜 저상버스 운행 불가 노선 판정을 받았을까요? 원인은 서울시내버스 103번이 장위동 고갯길을 통과하기 때문에 급경사가 아주 많은 장위동 고개에서는 저상버스가 운행할 수 없다는 서울특별시와 서울특별시 도시교통본부의 판단이 있었기 때문에 그렇게 결정된 원인이 된 것입니다.  특히 서울시내버스 103번은 삼화상운 월계동영업소에서 관리하는 서울특별시의 간선버스로 서울특별시 노원구 월계동을 출발하여 장위동고개와 길음뉴타운, 돈암동, 보문동, 신설동, 동대문/흥인지문, 종로, 광화문, 시..
[특별기획] 신성운송그룹 최초의 서울시 심야전용 올빼미 버스, 서울시내버스 N37번의 특별한 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간은 신성운송그룹 최초의 서울시 심야전용 올빼미 버스 노선으로 서울의 서북부 지역과 서울의 동남부 지역을 연결하고 공동배차로 운행하는 서울시 심야전용 올빼미 버스 노선인 서울시내버스 N37번의 특별한 사연을 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  공동배차로 운행하는 서울시 심야전용 올빼미 버스 노선인 서울시내버스 N37번은 신성운송그룹 최초의 서울시 심야전용 올빼미 버스 노선으로 의미가 있는 만큼 신성운송그룹 계열사의 서울특별시 시내버스 운송 업체인 제일여객과 신성운송그룹 계열사에 있는 서울특별시의 주간선버스 운송 업체인 한국비알티자동차가 공동배차로 운행하는 서울시 심야전용 간선버스 노선입니다. 공동배차로 운행하는 서울시내버스 N37번은 지난 2013년 4월19일 ..
[특별기획] 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 서울시내버스 N16번의 의미있는 사연 버스이야기가 특별기획으로 준비한 이번 시간은 지난 2018년 7월에 KBS한국방송 2TV에서 방영된 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용되었던 서울시내버스 N16번의 의미있는 사연들을 이번 버스이야기의 특별기획에서 만나봅니다.  서울시 심야전용 올빼미버스 N16번은 서울교통네트웍, 양천운수(舊 오케이버스)가 현재 공동배차로 운행하는 서울특별시의 심야전용 간선버스 노선으로 하행(온수동방향)의 기점인 도봉산역광역환승센터와 상행(도봉산방향)의 종점인 온수동에서 첫차, 막차가 동시에 출발하는 심야전용 올빼미버스 노선입니다. 공동배차로 운행하는 서울시 심야전용 간선버스 N16번은 지난 2018년 7월에 KBS한국방송 2TV 다큐멘터리 3일의 촬영 장소로 사용된 이후 올빼미 버스를 이용하는 승객들의 높은 인지도를 얻..
[특별기획] 서울역버스환승센터 개통 11주년, 앞으로 변화해야 할 더 많은 과제는? 버스이야기가 새로 선보이는 특별기획으로 준비한 이번 시간에서는 서울역버스환승센터 개통 11주년을 맞이하여 서울역버스환승센터가 앞으로 변화해야 할 더 많은 과제에 대해서 본격적으로 분석을 하겠습니다.  서울역버스환승센터는 2008년 7월에 착공을 시작하여 2009년 7월25일에 서울역 인근 세계 최대 규모의 시내버스 환승센터가 완공된 이후 서울역버스환승센터가 하루 유동인구 20만명 이상을 수용하고 있습니다.  그렇지만 서울역버스환승센터는 지하철 1호선과 4호선, 경의·중앙선, 공항철도의 환승역인 지하철 서울역 9-1번출구와 쉽게 환승할 수 있으며, 서울역버스환승센터 인근에는 고속철도 서울역이 있기 때문에 서울역에서 출발하는 경부고속철도 KTX와 경강선 KTX, 경부선 새마을호와 무궁화호, 누리로호 열차와 ..